11月30日，隨著最后一項調試實驗結束，南京熱電公司1號機組擴大性C級檢修提前原計劃4天完成。12月2日，1號燃機點火定速一次成功，2號汽機沖轉定速一次成功，機組修后首次啟動并網成功，振動創下了投產以來的最優值。27天，315項檢修任務，他們高度集中，在各自職責崗位上做實做透，在每一個節點發光發熱，全面提升安全生產能力質效。
紅帆領航 鑄就卓越品質
修前動員會上，一抹鮮艷的紅引領前行。
“作為一名黨員，我一定會克服當前存在的困難，帶領部門人員沖在前面、干在前面，為C修貢獻自己的一份力量！”南京熱電公司設備檢修部主任王洪萬接過黨員突擊隊旗幟，語氣堅定。
1號機組擴大性C修點多面廣、人員多、時間緊、任務重，突擊隊員們形成一股“強悍”的力量，針對痛點、難點、堵點問題，帶頭“蹲點”、逐一擊破；重大作業、高風險作業現場，他們百分之百全過程旁站監督，對違章行為發現一起、打擊一起、曝光一起、頂格處罰一起，嚴格管控安全風險。“是黨員就要沖在一線、干在一線，最艱苦的擔子我們挑，最需要的地方我們去！”整個C修期間，突擊隊員們充分發揚“比速度、比質量、比干勁、比奉獻”的精神，即使遇到一些棘手的問題，也毫不退縮，共同探討解決方案，互相鼓勵，以頑強的意志攻克一個又一個難關。
趙建春，就是突擊隊中的一名“排頭兵”。2號汽機缸體中分面漏汽修復是此次C修的主線任務。漏氣問題經與廠家南汽多次研討，對方借鑒了30萬機組汽輪機的結構方案：將栽絲螺栓結構改為對穿連接結構，螺栓規格由M120改為M130。從未進行過這種改造，真的能行嗎？為了確保方案能正常推進，機務點檢長趙建春主動承擔起汽輪機檢修的全過程協調配合工作。
修前，他曾多次到廠家對關鍵工藝進行核實、反饋、再復核，做到對每一個工序心中有數。考慮到緊張的工時，此項檢修實行“兩班倒”工作制。檢修開始后，趙建春堅持全過程監督，每天7點半準時出現在現場，帶著外來作業人員嚴格落實公司“三講一落實”“兩票”制度，認真檢查作業人員精神狀態、勞保穿戴、工器具狀況。汽輪機檢修涉及多個交叉作業，他事無巨細協調每一個細節，將各項工作安排得井井有條。除此之外，作為機務點檢長，凡是涉及登高、動火、有限空間、吊裝等特殊作業，趙建春都會提前一一核實查驗，發現問題落實檢修單位立即整改，確保安全施工。
同心聚力 打造高效團隊
高效率、高精度的工程背后，必然有著一套高集成的支撐系統。
檢修中，很多設備需要吊裝，現場唯一的“行車”成了“搶手寶貝”。該公司在日計劃、協調會中提前統籌，形成以“行車”使用為主軸的檢修時間計劃，各專業合理安排設備無法吊裝的時間，進行其他作業，并動態協調。在進行汽輪機本體中分面漏汽處理的同時，熱工專業、機務專業還解決了瓦振瓦溫測點故障等一系列基建遺留的棘手問題，進行了燃機放散閥等冗余改造。繼保專業根據主系統停電時間，合理安排檢修計劃，提前自主完成汽輪發電機增加逆功率保護功能及保護裝置全檢工作，減輕檢修期間工作壓力。抽出轉子后，電氣專業針對南汽發電機同類型問題開展專項排查，發現了汽發定轉子磨損、燃發鐵損試驗定子超溫點兩處重大隱患，第一時間協調電科院及南汽人員入廠，開展設備評估與檢修……
該公司發電部抽調運行值力量，成立“C修專項操作組”，加班加點，全程做好隔離等工作，完成了1號主變和高廠變轉檢修等一系列重大操作，共發出檢修工作票240余份、操作票440余份，安措執行正確率100%。整個C修，運轉體系有條不紊，各個環節相互聯動，各個專業、部門相互協同，人人都有溝通協作意識，打破了信息“壁壘”，大大提高了工作效率與質量。
精益檢修 賦能基業長青
該公司電氣專業的張能今年33歲，是抽吊轉子工作監護人。“抽轉子最主要的點，就是在抽的過程中，要避免轉子和定子之間出現碰撞，任何一點碰擦都有可能導致設備的損壞。”在寒風中監護3小時后，他依舊保持著高度集中的精神狀態，不斷觀察著定轉子間的間隙，確保設備完好無損。
這樣的場景、這樣的青年、這樣的時刻，在這片熱土交織上演。
該公司職工平均年齡34歲，35歲以下的含“青”量高達63%。通過平日各項檢修、消缺工作的歷練，他們廣泛地活躍在此次C修現場，成為“主力軍”。當檢修現場出現一群人“圍成圈兒”的場景，往往是經驗豐富的師傅們發揚“老帶新”“傳幫帶”的優良傳統，正在“傳道授業解惑”；“后起之秀”們抓住寶貴機會，爭先恐后地認真聽課，想要加上技能“補丁”。
“零距離接觸現場設備以及師傅們的講解，讓我們對各系統的設備構造有了更加直觀的認識。”短時間、快節奏、高強度的C修實戰，讓青年們有了實實在在的成長，也為南京熱電公司在建設“電熱風光儲氫”綜合能源服務示范基地的同時保持“基業長青”，儲備著堅實的后備力量。
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